Скоро тестовый запуск.

[kincajou]

Меня пугает перспектива пуска тока в 66А по печатному проводнику.
Ну, то есть, на плату всё равно будет напаяно немеряно меди (чтоб набрать сечение около 6 мм²), но 66А меня пугает.

А если вспомнить, что питающая шина и бортовой реа...ккумулятор может дать и сотню, и две сотни ампер, то пугает вдвойне.

Надо будет запастись диэлектрическими отвёртками и пинцетами.

С другой стороны, не такой уж он и большой. У китайцев вон, по слухам, до 200А гуляет внутри электроскутеров - и ничего. Мы что, хуже чем-то?

Comments

[staryi-pioner.livejournal.com]

да не страшные амперы, нормально. ну разогревается на несколько десятков градусов, и усё.
а напряженне какое?

[kincajou.livejournal.com]

порядка 40В, плюс-минус

[staryi-pioner.livejournal.com]

много не потеряешь. а то когда от 13.5 автомобильных по дороге от входного разъема до ключей полвольта падает на шинах - ололо потери.

[kincajou.livejournal.com]

А всё равно жалко. Каждый лишний ватт - это сколько-то метров по траектории

[kincajou.livejournal.com]

т.е. джоуль. Ну, не суть важно

[kincajou.livejournal.com]

и-квадрат-эр, панимаиш

[staryi-pioner.livejournal.com]

ну потери потерям рознь. приложения разные, видать. я к тому, что на кпд сильнее скажется при низком напряжении, чем нежели при высоком.

[kincajou.livejournal.com]

к тому же, я не люблю, когда схема греется. Даже ладно, пусть схема - но когда греются провода, это уже черезчур