Skip to Main Content
K (
kincajou
) wrote
2012
-
06
-
14
02:26 pm
(no subject)
Изобретатели не поленились подсчитать теоретическую ёмкость батареи, построенной на основе нового электролита: она составила
13 500 Вт•ч на кг
массы электрода. Напомним, что современные литиевые технологии позволяют достичь 300 Вт•ч/кг.
прощай, бензин?
Flat
|
Top-Level Comments Only
no subject
ermiak.livejournal.com
2012-06-14 09:07 pm (UTC)
(
link
)
А там линии нызэнько-нызэнько висят, и речь шла об электрическом, а не ЭМ-поле.
Не знаю, под 110-150 кВ никаких заметных отличий не видно.
no subject
kincajou.livejournal.com
2012-06-14 09:12 pm (UTC)
(
link
)
и прям чотко под линией плавился, а чуть сбоку уже нет?
no subject
ermiak.livejournal.com
2012-06-16 05:48 pm (UTC)
(
link
)
Да, именно под линией. Не "плавился", а разрушался электрическим полем. Он действительно диэлектрик:)
Плитка тоже разрушается, но гораааздо медленнее.
no subject
kincajou.livejournal.com
2012-06-16 06:04 pm (UTC)
(
link
)
ну, не знаю. Разве что за счёт диэлектрических потерь (подозреваю железобетон в крыше или даже покрытие листовым металлом - вот тебе конденсатор)
74 comments
Post a new comment
Flat
|
Top-Level Comments Only
Log in
Account name:
Password:
Remember me
Other options:
Forget your password?
Log in with OpenID?
Close
menu
Log in
Create
Create Account
Display Preferences
Explore
Interests
Directory Search
Site and Journal Search
Latest Things
Random Journal
Random Community
FAQ
Shop
Buy Dreamwidth Services
Gift a Random User
DW Merchandise
Interest
Region
Site and Account
FAQ
Email
no subject
Не знаю, под 110-150 кВ никаких заметных отличий не видно.
no subject
no subject
Плитка тоже разрушается, но гораааздо медленнее.
no subject