> Правда, а сколько она будет заряжаться-то? И какими токами?
Помню, где-тоо видел, что легковой автомобиль типа "Ведро-с-гайками" на поддержание скорости 60 км/ч по ровному шоссе тратит примерно 15 кВт механической мощности. С тщательно вылизанной аэродинамикой -- порядка 10 кВт. Если вы хотите час ездить, а час заряжаться то вам нужна зарядка мощностью никак не меньше 10 кВт. Но это очень тоскливый режим. Если вы хотите час ездить, а заряжаться пол-часа, то вам нужна зарядка мощностью 20 кВт. Габариты электроустановки, содержащей трансформатор и выпрямитель мощностью 20 кВт можете прикинуть на глаз.
Аэродинамическое сопротивление со скоростью растёт нелинейно. У жигуля типа "Копейка" на скорости 110 км/ч почти все его 80 л.с. (60 кВт) расходуются на аэродинамическое сопротивление. Поэтому хрен вам, а не скоростные электромобили.
Идея электромобиля, да ещё и индивидуального (при охренительно непроизводительных издержках инд. транспорта) электромобиля -- абсолютно идиотская идея. И ёмкость тут проблема шестнадцатая.
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
no subject
Date: 2012-06-14 04:02 pm (UTC)Помню, где-тоо видел, что легковой автомобиль типа "Ведро-с-гайками" на поддержание скорости 60 км/ч по ровному шоссе тратит примерно 15 кВт механической мощности. С тщательно вылизанной аэродинамикой -- порядка 10 кВт.
Если вы хотите час ездить, а час заряжаться то вам нужна зарядка мощностью никак не меньше 10 кВт. Но это очень тоскливый режим. Если вы хотите час ездить, а заряжаться пол-часа, то вам нужна зарядка мощностью 20 кВт. Габариты электроустановки, содержащей трансформатор и выпрямитель мощностью 20 кВт можете прикинуть на глаз.
Аэродинамическое сопротивление со скоростью растёт нелинейно. У жигуля типа "Копейка" на скорости 110 км/ч почти все его 80 л.с. (60 кВт) расходуются на аэродинамическое сопротивление.
Поэтому хрен вам, а не скоростные электромобили.
Идея электромобиля, да ещё и индивидуального (при охренительно непроизводительных издержках инд. транспорта) электромобиля -- абсолютно идиотская идея. И ёмкость тут проблема шестнадцатая.