Похвалил Якунина - и уже сам как будто Якунин.

[kincajou]

Грят, что это вот раздолбанное колесо - настоящее германское. От "Сапсана". И раздолбалось оно на настоящих японских рельсах. За совершенно смешной срок эксплуатации.

А дурачки всё равно верят: если сами не смогли поезд спроектировать за Х-цать лет, значит на немецком ездить надо, и не ждать уж новых изобретений отечественных НИИ.

Comments

[vladsergeev.livejournal.com]

Цитата отседава: http://www.mk.ru/economics/article/2010/02/02/422647-sapsanu-podrezali-kryilya.html
По словам эксперта, выщерблины возникли из-за того, что «контактное пятно у «Сапсана» маленькое, поэтому в нем возникают высокие контактные давления, что и приводит к усиленному износу металла». «Колесные пары обычных поездов во время движения немного ходят из стороны в сторону, так что колеса изнашиваются почти равномерно по всей площади колес, поэтому медленно, — пояснил он. — «Сапсан» же идет по рельсам ровно, и у него стачиваются только те участки колес, которые непосредственно соприкасаются с рельсами».

[kincajou.livejournal.com]

дада, конечно. И на этапе проектирования это было неизвестно...

[od-lynx.livejournal.com]

И ширина пятна качения нифига не стремная, ага ага.

[vladsergeev.livejournal.com]

Мдя... По идее такую вещь посчитать довольно несложно. Может есть какие-то тонкости, которые сходу не видны, не знаю, но на вид задача тривиальная довольно. Особенно с учетом стоимости проекта. Не знаю что уж они там напортачили.

[necrothon.livejournal.com]

Они себе в карман напортачили наверное.

Возникает вопрос:

[freeresearcher.livejournal.com]

А как решили проблему на Шинкансенах, TGV и прочих там Acela-ах?

Re: Возникает вопрос:

[kincajou.livejournal.com]

видимо, методом сквозного проектирования и многолетних "доводочных" испытаний...