троллейбусы друг с другом конкурировать если и могут, то в несвязанных сетях. Как и трамваи. Введение такой структуры неизбежно приводит к монополизации - ну не получится у одного троллейбусного парка с другим конкуренции, слишком ограничен ресурс (контактная сеть и пропускная способность дорог). Парки могут быть разными, но всё равно в подчинении

А вот забота об автопроме и несчастных бедных автовладельцах (штрафы за парковку подняли только недавно) - это как раз социализм и есть, в худшем смысле этого слова.
я ваще-то намекнул на историю "автомобилизации" США. Когда всеми правдами и неправдами общественный транспорт гнобился и уничтожался