Про дизигнеров

[kincajou]

Ололо. И нам, конечно, врут, что там тяжёлый труд. Кто в этот мир попал - навеки счастлив стал.

Вовсе не любая каляка-маляка является реализованным концепт-дизайном, и уж тем более не любой "концепт-дизайн" является концептом scifi-аппарата. Иначе я щас вот намалюю просто кучу беспорядочных линий, пририсую им два колеса (а лучше одно, моноциклы нонче в моде) и скажу, что это такой конь-цепт, а кто этого не понимает, тот дурак! ДУРАК!!!!1111

Видите ли, недостаточно намалевать (пусть даже сплайнами и прочими нурбсами) и раскрасить (пусть даже с модным блесом лака-металлик). Нужно ещё продумать. И не в контексте крутоты и увеличения количества блестящих поверхностей, а на тему "зачем вот это, зачем то". Как работает эта штука (пусть даже на фантастическом принципе тирьямпампации, как упоминавшийся "Тысячелетний сокол"), как вот то устроено, из чего состоит и даже где производится - пусть это и не попадёт в кадр, но продумать надо для цельности представления.

И немаловажно подумать над тем, как и кому этим пользоваться, в конце концов. В каких условиях всё это работает (упомянутые "лайтбайки" из Трона ездят в "цифровом мире" по цифровым поверхностям без камней, сучков и трещин - поэтому практически нулевой клиренс им простителен). А из представленных "конь-цептов" бОльшая часть - не какие-то средства передвижения, а в лучшем случае пыточные инструменты.

Посмотрите на дизайн аппаратов из франшизы "Чужой", например. Вот там - дизайн! А тут без слёз не взглянешь.

Штукарство.

Comments

[sordes.livejournal.com]

С точки зрения промышленного дизайна ты совершенно прав, кстати.

[mc6312.livejournal.com]

Бесполезно. Оно невменяемо. Чую, что сейчас начнет банить и тереть.

[kincajou.livejournal.com]

случай из практики: дизигнер надизигнер крутейший монокок для некоего аппарата. Заказчик посмотрел и обоссался кипятком тут же. Утвердили. Начали делать.

Балластная система не влезает, аккумуляторы не влезают, двигатели крепить не к чему - и когда сделали раму, то догадались полсе этого модель-то продуть. Ну и чо, на имеющихся двигателях скорость будет где-то 2 м/с, потому что за надизигненным корпусом тянется нехуёвых размеров конус давления. Зато смотрится клёво...

[kincajou.livejournal.com]

а, да, ещё дизигнер надизигнил крутейший кокпит, не влезающий вообще в этот корпус. И когда реальную модель сделали, то оказалось, что пилотам придётся сидеть внутри "по-турецки", скрестив ноги (В ЛАСТАХ!). Хаха.

[mc6312.livejournal.com]

В тамошних комментах нашлось:
"это дизайнерские концепты. Успешные, продаваемые дизайнерские концепты: h ttp://solifdesign.blogspot.com/"

"Успешные, продаваемые", блин.
Т.е. нечто вроде позолоченных бентлей со стразами. Девайсы для демонстрации статуса.

Заглянул туда. "И теперь этот мотоцикл, немного переделанный и адаптированный для использования на дорогах общего пользования можно приобрести."

[kincajou.livejournal.com]

а вот что скажет гибдеде?

[mc6312.livejournal.com]

ГИБДД скажет "гони инспектору бабки и двигай дальше!"

[sordes.livejournal.com]

Таки в приведенной ссылке концепты. Тем более, там все же больше предлагается оценить владение автора формой, пластикой контуров и прочим.

[sordes.livejournal.com]

Не понимаю сути бугурта. Кто-то рисует концепты, кто-то из них делает байки и продает. Все счастливы и довольны. Что не так-то?

[kincajou.livejournal.com]

штукарство as it is

[sordes.livejournal.com]

http://dic.academic.ru/dic.nsf/ushakov/1094150 - почему? Где здесь мошенничество? Или ты вкладываешь в это слово какой-то другой смысл?

Вообще, кмк, отказывать людям в праве потратить свои деньги на какую-то эксклюзивную херню не умно.

[rbs-vader.livejournal.com]

С точки зрения любого. Дизайн - прикладная дисциплина. Задумка любого нормального (!) дизайнера а) хотя бы теоретически должна работать и б) быть эргономичной для хомо сапиенс, а не для двухоботного моноподия с альфы Центавра.

[rbs-vader.livejournal.com]

Продаваемые концепты, блеать. Я сегодня очень хочу убивать.

[rbs-vader.livejournal.com]

Наказание за тупость должно быть не только в виде финансового налога, гг.

[kincajou.livejournal.com]

я не отказываю идиотам в праве быть идиотами

[kincajou.livejournal.com]

да, другой смысл - см. первый же, про "выходки". Типа, смарите, как я умею! хоба! могу нурбсами! могу сплайнами! могу металлик! а могу и каустик! хоп-ля, какой я крутой дизайнер! какие у меня крутые концепты!

[sordes.livejournal.com]

Концепт, бро. Задача концепта не быть промобразцом, а донести некую "пиздецкакуюахуительную" идею.

Вон, недавно у лебедева разбирали концепт тойоты:
http://www.artlebedev.ru/kovodstvo/business-lynch/2012/03/22/
В серию он не пойдет, разумеется, но как идея вполне имеет право на жизнь. Потом маркетологи берут ворохи этих концептов и дергают с них отдельные детали на новые модели.

[rbs-vader.livejournal.com]

У Тойоты - инженерный дизайн. Это можно сделать, это будет ездить. В отличие от.

[sordes.livejournal.com]

у этого концепта все четыре колеса поворотные и вместо руля какой-то цапоклитор. так что ездить оно будет на том же примерно уровне.

[sordes.livejournal.com]

бррр. Я не понимаю сути твоей агрессии.

Когда конструктор придумывает, например, СУ-27 - он сколько листов на эскизы изводит? Сколько из этих эскизов потом до кульмана добирается? А сколько до аэродинамической трубы в виде массогабаритного макета?

Так и тут, прост о чувак делает скетчи сразу в три дэ, так эффектнее. Какой-то скетч кому-то нравится. Он его адаптирует под реальный моцик, и делает экслюзивный моцик. все.

Концепт - это концепт, идея. Ты когда свои электронные замуты выдумываешь - ты же не сразу промобразец паяешь, верно?

[sordes.livejournal.com]

Так можно идиотом назвать любого, кто стремиться хоть как-то выделиться. Хоть прической, хоть дизайном системника.

[rbs-vader.livejournal.com]

Я думаю, конструктор Су-27 исходит первично из законов аэродинамики, а не желания выебнуться дизайном. Т.е. откровенные уёбища на лист не ложатся с самого начала.

[rbs-vader.livejournal.com]

Четыре управляемых колеса - вообще ни разу не новость, Мазда и раньше реализовывала такое. И работало. Джойстик вместо руля вообще моя мечта.

[hungry-ewok.livejournal.com]

/задумчиво/
В КБ у Грабина была такая хорошая отрезвлялка для молодых гениальных конструкторов - по чертежу МГК делали начерченный им межанизьмь и давали конь-структору в руки: "а теперь собирай! и быстро! и если песка сыпануть!". ЧСХ - действовало.
Вот чисто в назидание остальным - сделать такой байк, усадить в туда аффтара и ударить автопробегом, километров на пиццот. Потом показать останки. Не подействует - повторить. 8о)

[hungry-ewok.livejournal.com]

Схему 4^3 мусолят еще с прошлого века, тащемта. В управляемости и маневренности оно, говорят, очень вкусное, но выходит вельми дорого.

[rbs-vader.livejournal.com]

...и тут вспоминается правило 95%.

[rbs-vader.livejournal.com]

ТАК!

[sordes.livejournal.com]

Ну в данном случае тема не такая строгая. Чем вот руководствовался Дж Лукас в своих концептах, например?

Я не защищаю этого вот чувака, мне тоже не все его концепты понравились. Я не могу понять просто отчего в комментах технари возводят высокие кирпичные стены за рекордное время, прям сожжение Джордано Бруно какое-то.

[sordes.livejournal.com]

Ну, вообще, если оно и впрямь так хорошо, выпустили бы сначала в luxury-сегменте, для готовых переплатить за офигенскую фишку, а потом бы обкатывали технологию в сторону удешевления. Собственно, как это и происходит уже много лет. Так что есть большие сомнения.

Мы вот недавно видеву обсуждали, где мужик на жыпе в мясо расшибся - а там ведь только особенности вождения полнопривода в сложных дорожных условиях, и то не все в курсе. Что может быть с такой ебалайкой в неумелых руках - страшно представить.

[sordes.livejournal.com]

См. коммент Ивоку ниже.

[sordes.livejournal.com]

У тебя у самого нет индивидуальных особенностей, м? Стиля в одежде? Пирсинга\тату, может?

[kincajou.livejournal.com]

оно, тем не менее, существует в металле. Это не безумная фантазия, а реальная машина

[kincajou.livejournal.com]

моя агрессия направлена на то, что этот выпендрёж кто-то там тоже считает пиздец-какой-работой-ума и вообще "он же СОЗДАЛ!"

[kincajou.livejournal.com]

если при этом причёска весит полторы тонны, например, или высотой больше автора, например, то этот выделяющийся выделяется своим идиотизмом, а вовсе не причёской.

Если в погоне за оригинальностью формы системника автор умудрился сделать его таким, что внутрь не влезает электронная начинка, то, опяь же, нахуя?..

[sordes.livejournal.com]

А, ну если РАБОТОЙ, тогда да.

[hungry-ewok.livejournal.com]

/пожав плечами/
Схема 4^3, емнимс, в 70-80х не пошла как раз потому что достаточно умной электроники на управление колесами не было, а управлять для раскрытия достоинств надо было достаточно дохера. Ну а сейчас в люкс-сегменте выгоднее обивку салона из кожи с члена кита и фары со стразиками - и клиент пищит, и на ниокр тратиться не надо особо.

[mc6312.livejournal.com]

Не так то, что сомнительную поделку для тех, кто "хочет выделиться" преподносят как какое-то ниибическое достижение, без которого человечество непременно загнется в корчах.

Не так то, что выделиться хотят не через "я создал %s, и оно охуенно работает", а через "я купил %s, обзавидуйтесь, соседи!".

Вот оно, ваше выделение:

[rbs-vader.livejournal.com]

В настоящий момент разве что бритость башки почти налысо.

[ping-ving.livejournal.com]

Буду в Челябинске - не поленюсь сфотокопировать разворот из "Техники-Молодёжи".
Некоторые схемы там уровня "Один палка - два струна", но выглядят работоспособными.

[necrothon.livejournal.com]

Блин, я бы тоже мог концепты продавать.

[necrothon.livejournal.com]

Дизайнерские концепты. Успешные, продаваемые дизайнерские концепты!

[necrothon.livejournal.com]

Дизайнерские продаваемые концепты.

[rbs-vader.livejournal.com]

РАБОТАЛ И ЗАРАБОТАЛ!

[rbs-vader.livejournal.com]

Это Личность, а ты Просто Завидуешь!!!11