[identity profile] shark-ru.livejournal.com 2012-06-14 05:30 pm (UTC)(link)
Хочу схему импульсника, где нет ни выпрямителя, ни трансформатора! Лучше две.

*почесав репу*
Хотя... Двухсистемные электровозы не такие уж и большие, а мощность у них никак не 20 кВт...

[identity profile] kincajou.livejournal.com 2012-06-14 06:55 pm (UTC)(link)
у меня на работе есть два питальника 7.6 кВт (60 вольт, 128 ампер). Они немаленькие, но ничего сверхкосмического в них нет. Если выкинуть регулировки и сервисные функции, не нужные зарядному устройству, то они ещё меньше станут

[identity profile] kincajou.livejournal.com 2012-06-14 06:56 pm (UTC)(link)
синхронный выпрямитель на тех же мосфетах, плюс что-то типа PFC на 20 кВт - сложная штука, но ничего невозможного
Edited 2012-06-14 18:57 (UTC)

[identity profile] ermiak.livejournal.com 2012-06-14 08:06 pm (UTC)(link)
О да, выпрямитель - это просто космическая технология:) Особенно на доисторических локомотивах с двигателями постоянного тока. Да и туды влазит и транс ~25кВ на магистральных), и выпрямитель, и даже рекуперационный тормоз:)